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海運實施噸位稅可行性之研究(96藍灰色)
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底下是 海運實施噸位稅可行性之研究(96藍灰色) 的內容簡介
近年各國國輪船隊數量逐年下滑，歐盟各國及美國等已紛紛實施噸位稅制因應，本研究主要探究我國海運實施噸位稅制之政策目標及其可行性，惟噸位稅制涉及航運及財政政策，故亦參酌財政觀點，以分析我國海運實施噸位稅之可行性。透過文獻蒐集、問卷調查、座談會及經濟模式分析推估等方式，以期瞭解各國實施海運噸位稅的制度內容與成效，進而規劃設計我國實施噸位稅制之制度草案，探討航運產、官、學各界對海運業實施噸位稅制可行性之意見、對規劃設計之噸位稅制內容之接受程度、希望實施的法令規範型態、相關配套方案及輔導協助措施等方面的不同意見與看法，並提供較可行之其他替代方案與未來後續推動及研究方向之建議等。
作者： 張志清等
新功能介紹- 出版社：交通部運輸研究所
新功能介紹 - 出版日期：2007/06/01
- 語言：繁體中文
商品網址: 海運實施噸位稅可行性之研究(96藍灰色)
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中華電（2412）昨（30）日董事會通過2018年財測目標，年度合併營收、每股盈餘都要挑戰高於2017年。中華電信董事長鄭優表示，樂觀看待2018年，雖然今年市場仍然高度競爭，但中華電信有信心維持成長動能，主要看到行動、MOD、及資通訊三大領域營收持續增加。
中華電信去年董事會通過處分華航持股案，昨日董事會亦決定在今年內完成處分，至於處分方式將洽特定人或在市場公開出售？中華電信財務長郭水益表示，各種可能都不排除，具體做法將依法公布。
中華電2012年2月以每股11.73元購入華航股票26萬多張、占華航4.8％股權，中華電在2015年認列持股減損5.57億元，今年導入IFRS 9號公報後、中華電的持有成本調整為11.65元。
資本支出部份，中華電信2018年預算數330.6億元，將比2017年實際執行數270.1億元增加60.5億元，創下近五年新高，其中，預定投資行動網路超過100億元，針對新取得的頻譜擴大建設，光纖及寬頻建設也會持續增加投資。
根據最新公布資料顯示，中華電信2018年營收預測數2,314.7～2,329.7億元，較2017年度自結數增加39.2～54.2億元、約1.7～2.4％。中華電信財務長郭水義指出，參考國際潮流，中華電信2018年首度以「區間數」表達財測目標，除了營收財測高於去年，由於2018年營所稅由17％調高至20％、增加了3％的稅負，相當於淨利減少14.4～15.5億元，也因此，若扣除加稅因素，2018年每股實際獲利與去年的5.01元相當～高於去年。
鄭優強調，2018年整體電信產業仍然競爭激烈，不過，中華電信有信心維持成長動能。在行動及寬頻業務方面，將持續提高行動用戶中高資費用戶占比，並以寬頻升速策略，提升整體營收；MOD方面，將透過推升客戶數並優化數位內容，帶動營收成長；另外，將善用既有網路建設，輔以IDC、CDN優勢、及新建立的物聯網平台，開創資通訊業務商機。
(工商時報)
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